MINI Countryman Cooper SE ALL4 vs Bmw 520d G30 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Countryman Cooper SE ALL4 passe les 100 km/h en 6,90 s contre 7,21 s pour la Bmw 520d. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw 520d se situe 5 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 520d roule à 118 km/h contre 123 km/h pour la Countryman Cooper SE ALL4. L’écart est de 0,05 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Countryman Cooper SE ALL4 franchit la ligne en 15,09 s contre 15,24 s. L’écart de 0,16 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 termine en 27,63 s contre 28,10 s, avec 0,47 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (235 km/h), la Bmw 520d ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Countryman Cooper SE ALL4 plafonne à 210 km/h, la Bmw 520d à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,63 kg/ch vs 8,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.