Bmw 525d G30 vs Cupra Born : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 525d passe les 100 km/h en 6,98 s contre 7,23 s pour la Born. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. À ce stade, la Bmw 525d a 0,25 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 525d roule à 122 km/h contre 122 km/h pour la Born. L’écart est de 0,23 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 525d franchit la ligne en 15,12 s contre 15,39 s. L’écart de 0,27 s représente environ 11 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 525d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 170 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 525d termine en 27,51 s contre 28,98 s, avec 1,47 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 525d plafonne à 245 km/h, la Born à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,41 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.