Sur 0–100 km/h, 530e iPerformance G30 gagne (6,16 s vs 6,35 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 530e iPerformance G30 | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,16 s−0,19 s | 6,35 s |
| 400 m départ arrêté | 14,35 s−0,22 s | 14,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,50 s−0,06 s | 26,56 s |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h | 240 km/h−7 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,02 kg/ch | 6,81 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 530e iPerformance G30 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,20 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 6,16 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 8,50 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 15,52 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 29,21 s | 27,16 s |
| 400 m départ arrêté | 14,35 s | 14,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,50 s | 26,56 sécart serré |
| VMax | 233 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 715 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 530e iPerformance passe les 100 km/h en 6,16 s contre 6,35 s pour la Bmw X3 xDrive30i. Le couple instantané de 290 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw 530e iPerformance a 0,19 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 530e iPerformance roule à 126 km/h contre 126 km/h pour la Bmw X3 xDrive30i. L’écart est de 0,24 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 530e iPerformance franchit la ligne en 14,35 s contre 14,56 s. L’écart de 0,21 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Bmw 530e iPerformance plafonne à 233 km/h tandis que la Bmw X3 xDrive30i continue d’accélérer vers 240 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,16 s.
À 1 000 mètres, la Bmw 530e iPerformance termine en 26,50 s contre 26,56 s, avec seulement 0,06 s d’avance. La Bmw X3 xDrive30i ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 530e iPerformance plafonne à 235 km/h, la Bmw X3 xDrive30i à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,01 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 530e iPerformance G30 et BMW X3 xDrive30i G01 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 530e iPerformance G30 gagne (6,16 s vs 6,35 s).
530e iPerformance G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,16 secondes (simulation calibrée).
530e iPerformance G30 : 252 ch, ratio 7,02 kg/ch. X3 xDrive30i G01 : 252 ch, ratio 6,81 kg/ch.
530e iPerformance G30 : 233 km/h. X3 xDrive30i G01 : 240 km/h.