A
BMW 530e xDrive G30
Sur cette page5,86 s
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 530e xDrive G30 | XC40 B4 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s | 8,23 s | 2,37 s · 530e xDrive G30 |
| 400 m départ arrêté | 14,21 s | 16,11 s | 1,90 s · 530e xDrive G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,38 s | 29,39 s | 3,01 s · 530e xDrive G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 227 km/h | 180 km/h | 47 km/h · 530e xDrive G30 |
| Ratio poids/puissance | 6,49 kg/ch | 8,17 kg/ch | meilleur ratio · 530e xDrive G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 530e xDrive G30 | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 4,07 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 15,15 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 29,61 s | - |
| 400 m départ arrêté | 14,21 s | 16,11 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,38 s | 29,39 s |
| VMax | 227 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | 4 cyl |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 895 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 197 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 610 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed Geartronic |
Au départ, la 530e xDrive passe les 100 km/h en 5,86 s contre 8,23 s pour la XC40 B4. Le couple instantané de 420 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 530e xDrive a 2,37 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la 530e xDrive roule à 127 km/h contre 115 km/h pour la XC40 B4. L’écart est de 1,39 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 530e xDrive franchit la ligne en 14,21 s contre 16,10 s. L’écart de 1,90 s représente environ 73 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 530e xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 173 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la 530e xDrive termine en 26,38 s contre 29,39 s, avec 3,01 s d’avance.
La 530e xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la XC40 B4 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 530e xDrive plafonne à 230 km/h, la XC40 B4 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,40 secondes. La différence de 2,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,86 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,23 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 530e xDrive G30 gagne (5,86 s vs 8,23 s).
530e xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,86 secondes (simulation calibrée).
530e xDrive G30 : 292 ch, ratio 6,49 kg/ch. XC40 B4 : 197 ch, ratio 8,17 kg/ch.
530e xDrive G30 : 227 km/h. XC40 B4 : 180 km/h.