Sur 0–100 km/h, AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 gagne (3,96 s vs 5,07 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 | 540i xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−1,12 s | 5,07 s |
| 400 m départ arrêté | 12,08 s−1,18 s | 13,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,92 s−2,10 s | 24,02 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,16 kg/chmeilleur ratio | 5,19 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 | 540i xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 3,66 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 5,07 s |
| 0–120 km/h | 5,24 s | 6,71 s |
| 0–160 km/h | 8,85 s | 11,19 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | 18,14 s |
| 400 m départ arrêté | 12,08 s | 13,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,92 s | 24,02 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 585 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 435 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 765 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell passe les 100 km/h en 3,96 s contre 5,07 s pour la Bmw 540i xDrive Touring. Le couple instantané de 750 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell a 1,12 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell roule à 150 km/h contre 140 km/h pour la Bmw 540i xDrive Touring. L’écart est de 0,83 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell franchit la ligne en 12,08 s contre 13,25 s. L’écart de 1,17 s représente environ 55 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell termine en 21,92 s contre 24,02 s, avec 2,10 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell et la Bmw 540i xDrive Touring sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,68 secondes. La différence de 1,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 passe de 0 à 100 km/h en 3,96 secondes (simulation calibrée).
AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 : 585 ch, ratio 4,16 kg/ch. 540i xDrive Touring G30 : 340 ch, ratio 5,19 kg/ch.
AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 : 250 km/h. 540i xDrive Touring G30 : 250 km/h.