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BMW 550e xDrive Touring G60
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 550e xDrive Touring G60 | 330i G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 5,88 s | 1,42 s · 550e xDrive Touring G60 |
| 400 m départ arrêté | 12,63 s | 14,04 s | 1,41 s · 550e xDrive Touring G60 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,80 s | 25,09 s | 2,29 s · 550e xDrive Touring G60 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 4,52 kg/ch | 5,70 kg/ch | meilleur ratio · 550e xDrive Touring G60 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 550e xDrive Touring G60 | 330i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 5,88 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 9,72 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 15,25 s | 20,34 s |
| 400 m départ arrêté | 12,63 s | 14,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,80 s | 25,09 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 210 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 550e xDrive Touring passe les 100 km/h en 4,46 s contre 5,88 s pour la 330i. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 550e xDrive Touring a 1,42 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la 550e xDrive Touring roule à 147 km/h contre 135 km/h pour la 330i. L’écart est de 1,04 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 550e xDrive Touring franchit la ligne en 12,63 s contre 14,04 s. L’écart de 1,41 s représente environ 64 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 550e xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la 550e xDrive Touring termine en 22,79 s contre 25,09 s, avec 2,29 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la 550e xDrive Touring et la 330i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,74 secondes. La différence de 1,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 550e xDrive Touring G60 gagne (4,46 s vs 5,88 s).
550e xDrive Touring G60 passe de 0 à 100 km/h en 4,46 secondes (simulation calibrée).
550e xDrive Touring G60 : 489 ch, ratio 4,52 kg/ch. 330i G20 : 258 ch, ratio 5,70 kg/ch.
550e xDrive Touring G60 : 250 km/h. 330i G20 : 250 km/h.