A
BMW 630d xDrive Gran Turismo G32
Sur cette page6,10 s
Voir les BMW 6 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,49 s
| Mesure | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 530i G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s | 6,49 s | 0,39 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m départ arrêté | 14,37 s | 14,67 s | 0,30 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,34 s | 26,57 s | 0,23 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 248 km/h | 2 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Ratio poids/puissance | 7,09 kg/ch | 6,51 kg/ch | meilleur ratio · 530i G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 4,72 s |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 6,49 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 8,75 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s · écart serré | 15,15 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 26,28 s · écart serré |
| 400 m départ arrêté | 14,37 s | 14,67 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,34 s | 26,57 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 248 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 880 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 640 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 630d xDrive Gran Turismo passe les 100 km/h en 6,10 s contre 6,49 s pour la 530i. À ce stade, la 630d xDrive Gran Turismo a 0,39 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la 630d xDrive Gran Turismo roule à 126 km/h contre 127 km/h pour la 530i. L’écart est de 0,34 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 630d xDrive Gran Turismo franchit la ligne en 14,36 s contre 14,67 s. L’écart de 0,31 s représente environ 13 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la 630d xDrive Gran Turismo termine en 26,34 s contre 26,56 s, avec seulement 0,23 s d’avance. La 530i ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La 630d xDrive Gran Turismo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 530i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la 630d xDrive Gran Turismo et la 530i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,09 kg/ch vs 6,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,08 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,10 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,49 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 630d xDrive Gran Turismo G32 gagne (6,10 s vs 6,49 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 passe de 0 à 100 km/h en 6,10 secondes (simulation calibrée).
630d xDrive Gran Turismo G32 : 265 ch, ratio 7,09 kg/ch. 530i G30 : 252 ch, ratio 6,51 kg/ch.
630d xDrive Gran Turismo G32 : 250 km/h. 530i G30 : 248 km/h.