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Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 740d xDrive G11 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2026 vs 2020 · Méthodologie
MercedesHybride

S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223

367 ch · 750 Nm · 2,255 kg · 2026

VS
BMWHybride

740d xDrive G11

340 ch · 700 Nm · 1,955 kg · 2020

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223

5,13 s

Écart0,04 sÉcart non significatif
BBMW 740d xDrive G11

5,09 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS 450 d 4MATIC Saloon, long version W223740d xDrive G11Écart
0–100 km/h5,13 s5,09 s0,04 s · 740d xDrive G11
400 m départ arrêté13,34 s13,38 s0,04 s · S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223
1 000 m départ arrêté24,11 s24,34 s0,23 s · S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance6,14 kg/ch5,75 kg/chmeilleur ratio · 740d xDrive G11

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesHybrideS 450 d 4MATIC Saloon, long version W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWHybride740d xDrive G11
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS 450 d 4MATIC Saloon, long version W223740d xDrive G11
0–30 km/h1,05 s1,26 s
0–50 km/h1,85 s2,08 s
0–80 km/h3,53 s · écart serré3,66 s
0–100 km/h5,13 s5,09 s · écart serré
0–120 km/h6,98 s6,87 s · écart serré
0–160 km/h11,91 s11,77 s · écart serré
0–200 km/h18,40 s19,28 s
400 m départ arrêté13,34 s · écart serré13,38 s
1 000 m départ arrêté24,11 s24,34 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223

6,14kg/chcompense par −300 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance367 chPending
Couple750 Nm
Poids2 255 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
BMW

740d xDrive G11

5,75kg/chratio meilleur de 0,39 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance340 chPending
Couple700 Nm
Poids1 955 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 740d xDrive passe les 100 km/h en 5,09 s contre 5,13 s pour la S 450 d 4MATIC Saloon, long version. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S 450 d 4MATIC Saloon, long version roule à 135 km/h contre 137 km/h pour la 740d xDrive. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la S 450 d 4MATIC Saloon, long version franchit la ligne en 13,33 s contre 13,37 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S 450 d 4MATIC Saloon, long version continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la S 450 d 4MATIC Saloon, long version termine en 24,11 s contre 24,34 s, avec 0,23 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la S 450 d 4MATIC Saloon, long version et la 740d xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,14 kg/ch vs 5,75 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,01 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223
Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVAudi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVAudi A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV
À la place de 740d xDrive G11
BMW 740Ld xDrive

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223

Sur cette page5,13 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 740d xDrive G11

Sur cette page5,09 s

Voir les BMW 7 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 et 740d xDrive G11 sont au coude-à-coude (5,09 s vs 5,13 s, écart non significatif).

S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).

S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 : 367 ch, ratio 6,14 kg/ch. 740d xDrive G11 : 340 ch, ratio 5,75 kg/ch.

S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 : 250 km/h. 740d xDrive G11 : 250 km/h.