Sur 0–100 km/h, 740Ld xDrive G11 gagne (5,00 s vs 5,13 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 | 740Ld xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,00 s+0,12 s |
| 400 m départ arrêté | 13,34 s | 13,31 s+0,03 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,11 s−0,16 s | 24,27 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,14 kg/ch | 5,88 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 | 740Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 3,59 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,00 sécart serré |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 6,80 s |
| 0–160 km/h | 11,91 s | 11,68 s |
| 0–200 km/h | 18,40 s | 19,14 s |
| 400 m départ arrêté | 13,34 s | 13,31 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 24,11 s | 24,27 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 255 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 740Ld xDrive passe les 100 km/h en 5,01 s contre 5,13 s pour la S 450 d 4MATIC Saloon, long version. Malgré ce chrono plus rapide, la S 450 d 4MATIC Saloon, long version se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la S 450 d 4MATIC Saloon, long version roule à 135 km/h contre 137 km/h pour la 740Ld xDrive. L’écart est de 0,02 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 740Ld xDrive franchit la ligne en 13,31 s contre 13,33 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h.
À 1 000 mètres, la S 450 d 4MATIC Saloon, long version termine en 24,11 s contre 24,26 s. Le delta de 0,15 s montre que la course est extrêmement serrée.
Particularité commune aux deux adversaires : la S 450 d 4MATIC Saloon, long version et la 740Ld xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,14 kg/ch vs 5,88 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,01 secondes. La différence de 0,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 740Ld xDrive G11 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 740Ld xDrive G11 gagne (5,00 s vs 5,13 s).
S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).
S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 : 367 ch, ratio 6,14 kg/ch. 740Ld xDrive G11 : 340 ch, ratio 5,88 kg/ch.
S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 : 250 km/h. 740Ld xDrive G11 : 250 km/h.