Sur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 6,26 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 740Le xDrive iPerformance G11 | 530e G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s−0,94 s | 6,26 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s−1,00 s | 14,54 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s−2,09 s | 26,82 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+23 km/h | 227 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,13 kg/chmeilleur ratio | 6,71 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | 530e G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,40 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 6,26 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 8,69 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 15,89 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 30,66 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 14,54 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s | 26,82 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 227 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | 4 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 005 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 740Le xDrive iPerformance passe les 100 km/h en 5,32 s contre 6,26 s pour la Bmw 530e. À ce stade, la Bmw 740Le xDrive iPerformance a 0,94 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 740Le xDrive iPerformance roule à 134 km/h contre 125 km/h pour la Bmw 530e. L’écart est de 0,64 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 740Le xDrive iPerformance franchit la ligne en 13,54 s contre 14,54 s. L’écart de 1,00 s représente environ 42 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 740Le xDrive iPerformance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 188 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 740Le xDrive iPerformance termine en 24,72 s contre 26,81 s, avec 2,09 s d’avance.
La Bmw 740Le xDrive iPerformance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 530e en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 740Le xDrive iPerformance plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw 530e à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,13 kg/ch vs 6,71 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,14 secondes. La différence de 0,94 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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740Le xDrive iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,32 secondes (simulation calibrée).
740Le xDrive iPerformance G11 : 326 ch, ratio 6,13 kg/ch. 530e G60 : 299 ch, ratio 6,71 kg/ch.
740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h. 530e G60 : 227 km/h.