BMW 750i xDrive G11 vs BMW M550d xDrive Touring G30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 750i xDrive passe les 100 km/h en 4,03 s contre 4,56 s pour la M550d xDrive Touring. À ce stade, la 750i xDrive a 0,53 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

À 200 mètres, la 750i xDrive roule à 158 km/h contre 144 km/h pour la M550d xDrive Touring. L’écart est de 0,46 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 750i xDrive franchit la ligne en 11,92 s contre 12,82 s. L’écart de 0,90 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 750i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 223 km/h contre 200 km/h. À 1 000 mètres, la 750i xDrive termine en 21,35 s contre 23,33 s, avec 1,98 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la 750i xDrive et la M550d xDrive Touring sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,72 kg/ch vs 4,89 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,01 secondes. La différence de 0,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.