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BMW 760i xDrive G11 vs Tesla Model 3 Performance : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2022 vs 2021 · Méthodologie
BMWHybride

760i xDrive G11

544 ch · 750 Nm · 2,270 kg · 2022

VS
TeslaBEVPlus rapide

Model 3 Performance

456 ch · 698 Nm · 1,836 kg · 2021

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 760i xDrive G11

4,28 s

Écart0,99 sen faveur de la Model 3 Performance
BTesla Model 3 Performance

3,29 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure760i xDrive G11Model 3 PerformanceÉcart
0–100 km/h4,28 s3,29 s0,99 s · Model 3 Performance
400 m départ arrêté12,31 s11,49 s0,82 s · Model 3 Performance
1 000 m départ arrêté22,04 s21,21 s0,83 s · Model 3 Performance
VMax (bridée constructeur)250 km/h261 km/h11 km/h · Model 3 Performance
Ratio poids/puissance4,17 kg/ch4,03 kg/chmeilleur ratio · Model 3 Performance

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWHybride760i xDrive G11
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
TeslaBEVModel 3 Performance
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier760i xDrive G11Model 3 Performance
0–30 km/h1,21 s0,89 s
0–50 km/h2,01 s1,49 s
0–80 km/h3,25 s2,44 s
0–100 km/h4,28 s3,29 s
0–120 km/h5,53 s4,37 s
0–160 km/h8,86 s7,66 s
0–200 km/h13,65 s12,53 s
400 m départ arrêté12,31 s11,49 s
1 000 m départ arrêté22,04 s21,21 s
VMax bridée250 km/h261 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

760i xDrive G11

4,17kg/chcompense par −434 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance544 ch8 cyl
Couple750 Nm
Poids2 270 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Performance

4,03kg/chratio meilleur de 0,15 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance456 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple698 Nm
Poids1 836 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Performance passe les 100 km/h en 3,29 s contre 4,28 s pour la 760i xDrive. Le couple instantané de 698 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Performance a 0,99 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Performance roule à 157 km/h contre 152 km/h pour la 760i xDrive. L’écart est de 0,74 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Performance franchit la ligne en 11,49 s contre 12,30 s. L’écart de 0,82 s représente environ 42 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model 3 Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Performance termine en 21,21 s contre 22,04 s, avec 0,83 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 261 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 760i xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Performance à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,22 secondes. La différence de 0,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 760i xDrive G11

Sur cette page4,28 s

Voir les BMW 7 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model 3 Performance

Sur cette page3,29 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,29 s vs 4,28 s).

760i xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 4,28 secondes (simulation calibrée).

760i xDrive G11 : 544 ch, ratio 4,17 kg/ch. Model 3 Performance : 456 ch, ratio 4,03 kg/ch.

760i xDrive G11 : 250 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.