G11 · GÉNÉRATION 2022 · LIMOUSINE
BMWMHEV

760i xDrive

544 ch, 4,2 s au 0-100 : parmi les 11 limousines hybrides 2020–2024, la 760i xDrive se classe 1ʳᵉ sur 11 en 0–100 km/h, 9ᵉ sur 11 en Vitesse max, 1ʳᵉ sur 11 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation2 45115 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

544ch

750 Nm · 18 ch élec

0 → 100 km/h

4,2s

VMax 250 km/h

Conso.

9,5L

/100 km

Réservoir

74L

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 760i xDrive

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown · 8 cyl.
Cylindrée4 395 cm\u00b3
Puissance électrique18 ch
Puissance cumulée544 ch
Couple750 Nm
BoîteTorque Converter 8 rapports Automatic
TransmissionAWD

Consommation

Conso WLTP9,5 L/100km
Réservoir74 L

Performance

0 → 100 km/h4,2 s
VMax250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur5 391 mm
Empattement3 215 mm
Largeur1 950 mm
Hauteur1 544 mm
Coffre540 L
Poids à vide2 270 kg
Cx0.26
CO₂ WLTP255 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 11 limousines hybrides, la 760i xDrive se positionne (meilleure du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 1ʳᵉ sur 11 en 0–100 km/h (4,2 s), 1ʳᵉ sur 11 en Puissance par tonne (240 ch/t).

Moins adaptée pour

Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Vitesse max, la Bmw 840d xDrive Convertible (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage.

Accélération : 4,2 s au 0-100 (1ʳᵉ sur 11 en 0–100 km/h)

En accélération pure, la 760i xDrive se positionne 1ʳᵉ sur 11 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Bmw 760i xDrive (4,2 s).

Vitesse max : 250 km/h (9ᵉ sur 11 en Vitesse max)

Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.

Positionnement segment

Où se situe la 760i xDrive face aux limousines hybrides

Comparaison sur 11 limousines hybrides commercialisés entre 2020–2024.

0–100 km/h

1esur 11

4,2 s
Min5,4 s · Bmw 740i
Max4,2 s · Bmw 760i xDrive

Vitesse max

9esur 11

250 km/h
Min250 km/h · Bmw 840d xDrive
Max250 km/h · Bmw 840d xDrive Convertible

Puissance par tonne

1esur 11

240 ch/t
Min167 ch/t · Bmw 840d xDrive Convertible
Max240 ch/t · Bmw 760i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 7 Series G11

Génération G11 lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G11

Comparer

Duels populaires impliquant la 760i xDrive

Passer à l’acte

Trouver une 760i xDrive ou estimer la vôtre

Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.

Questions fréquentes

BMW 760i xDrive : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 760i xDrive dans son segment ?#

Parmi les 11 limousines hybrides 2020–2024, la 760i xDrive se classe 1ʳᵉ sur 11 en 0–100 km/h (4,2 s, derrière la Bmw 760i xDrive), 9ᵉ sur 11 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Bmw 840d xDrive Convertible), 1ʳᵉ sur 11 en Puissance par tonne (240 ch/t, derrière la Bmw 760i xDrive).

Combien coûte la 760i xDrive à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.