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Bmw 840i Gran Coupe G15 vs Alfa Romeo Tonale PHEV : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
130
0 – 100 km/h
5,46s
0,84 s
840i
6,30s
400 m départ arrêté
13,70s
0,83 s
840i
14,53s
Vitesse maximale
250
50 km/h
840i
200
Puissance333 ch
Puissance280 ch
Couple500 Nm
Couple430 Nm
Poids1 815 kg
Poids1 870 kg
Motricité840i Gran Coupe
MotricitéTonale PHEV 2022
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · 6 ra…
Plus rapide
BMW
840i Gran Coupe G15
2021
5,46 s
250 km/h
Puissance333 ch
Couple500 Nm
Poids1 815 kg
Motricité840i Gran Coupe
Alfa Romeo
Tonale PHEV
2022
6,30 s
200 km/h
Puissance280 ch
Couple430 Nm
Poids1 870 kg
MotricitéTonale PHEV 2022
Bmw 840i Gran Coupe
2021 · PETROL · 333 ch
Alfa Romeo Tonale PHEV
2022 · HYBRID · 280 ch
0-30 km/h1,50 s
0-50 km/h2,46 s
0-80 km/h4,03 s
0-100 km/h5,46 s
0-120 km/h7,25 s
0-160 km/h12,12 s
0-200 km/h19,69 s
400 m DA13,70 s
1 000 m DA24,69 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,67 s
0-50 km/h2,74 s
0-80 km/h4,66 s
0-100 km/h6,30 s
0-120 km/h8,51 s
0-160 km/h14,45 s
0-200 km/h24,71 s
400 m DA14,53 s
1 000 m DA26,25 s
VMax200 km/h
DQM94%
840i Gran Coupe
--
Tonale PHEV
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 94%
Résultat 400 m
13,70s
Bmw 840i Gran
Écart
0,83s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 840i
Écart
Tonale PHEV
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,10 s
108 km/h
~10 m
2 long.
6,47 s
102 km/h
200 m
9,03 s
137 km/h
~19 m
4 long.
9,58 s
129 km/h
400 m
13,69 s
170 km/h
~37 m
8 long.
14,52 s
160 km/h
600 m
17,67 s
191 km/h
~54 m
11½ long.
18,76 s
179 km/h
1 000 m
24,68 s
218 km/h
~87 m
19 long.
26,24 s
200 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 840i Gran Coupe vs Tonale PHEV : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 840i Gran Coupe passe les 100 km/h en 5,46 s contre 6,30 s pour la Tonale PHEV. À ce stade, la Bmw 840i Gran Coupe a 0,84 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 840i Gran Coupe roule à 137 km/h contre 129 km/h pour la Tonale PHEV. L’écart est de 0,55 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 840i Gran Coupe franchit la ligne en 13,69 s contre 14,52 s. L’écart de 0,83 s représente environ 37 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 840i Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 840i Gran Coupe termine en 24,68 s contre 26,24 s, avec 1,56 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 840i Gran Coupe plafonne à 250 km/h, la Tonale PHEV à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,45 kg/ch vs 6,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,74 secondes. La différence de 0,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 840i Gran Coupe affiche un avantage net sur le Alfa Romeo Tonale PHEV au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.