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Bmw 840i Gran Coupe G15 vs Ford Focus ST 280 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
85
0 – 100 km/h
5,46s
0,22 s
840i
5,68s
400 m départ arrêté
13,70s
0,10 s
840i
13,80s
Vitesse maximale
250
14 km/h
Focus
264
Puissance333 ch
Puissance280 ch
Couple500 Nm
Couple420 Nm
Poids1 815 kg
Poids1 431 kg
Motricité840i Gran Coupe
MotricitéFocus ST 280
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · 7 ra…
Plus rapide
BMW
840i Gran Coupe G15
2021
5,46 s
250 km/h
Puissance333 ch
Couple500 Nm
Poids1 815 kg
Motricité840i Gran Coupe
VMax
Ford
Focus ST 280
2019
5,68 s
264 km/h
Puissance280 ch
Couple420 Nm
Poids1 431 kg
MotricitéFocus ST 280
Bmw 840i Gran Coupe
2021 · PETROL · 333 ch
Ford Focus ST 280
2019 · PETROL · 280 ch
0-30 km/h1,50 s
0-50 km/h2,46 s
0-80 km/h4,03 s
0-100 km/h5,46 s
0-120 km/h7,25 s
0-160 km/h12,12 s
0-200 km/h19,69 s
400 m DA13,70 s
1 000 m DA24,69 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,66 s
0-50 km/h2,77 s
0-80 km/h4,37 s
0-100 km/h5,68 s
0-120 km/h7,28 s
0-160 km/h11,78 s
0-200 km/h19,05 s
400 m DA13,80 s
1 000 m DA24,64 s
VMax264 km/h
DQM94%
840i Gran Coupe
--
Focus ST 280
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 94%
Résultat 400 m
13,70s
Bmw 840i Gran
Écart
0,10s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 840i
Écart
Focus ST
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,10 s
108 km/h
~7 m
1½ long.
6,33 s
109 km/h
200 m
9,03 s
137 km/h
~7 m
1½ long.
9,22 s
139 km/h
400 m
13,69 s
170 km/h
~5 m
1 long.
13,79 s
173 km/h
600 m
17,67 s
191 km/h
~2 m
½ long.
17,70 s
194 km/h
1 000 m
24,68 s
218 km/h
~3 m
½ long.
24,63 s
220 km/h

Sur 400 m, la Bmw 840i Gran Coupe mène de 0,10 s. Sur 1 000 m, la Ford Focus ST 280 repasse devant de 0,05 s.

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 840i Gran Coupe vs Focus ST 280 : chronique d’un drag race à 264 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 840i Gran Coupe passe les 100 km/h en 5,46 s contre 5,68 s pour la Focus ST 280. À ce stade, la Bmw 840i Gran Coupe a 0,22 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 840i Gran Coupe roule à 137 km/h contre 139 km/h pour la Focus ST 280. L’écart est de 0,19 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 840i Gran Coupe franchit la ligne en 13,69 s contre 13,79 s. L’écart de 0,10 s représente environ 5 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 840i Gran Coupe plafonne à 250 km/h tandis que la Focus ST 280 continue d’accélérer vers 264 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,03 s.

Vers 725 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Focus ST 280 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 14 km/h.

À 1 000 mètres, la Focus ST 280 termine en 24,63 s contre 24,68 s. Le delta de 0,05 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw 840i Gran Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,45 kg/ch vs 5,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,28 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 840i Gran Coupe est légèrement plus rapide que le Ford Focus ST 280 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.