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Porsche Macan Turbo 95B.1 vs Bmw 840i xDrive G15 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Porsche Macan Turbo400 m
121
0 – 100 km/h
4,65s
0,16 s
Macan
4,81s
400 m départ arrêté
12,94s
0,11 s
Macan
13,05s
Vitesse maximale
264
14 km/h
Macan
250
Puissance400 ch
Puissance333 ch
Couple550 Nm
Couple500 Nm
Poids1 925 kg
Poids1 795 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteRobotisée · PDK 7 …
BoîteAutomatique · Step…
Plus rapide
Porsche Macan Turbo
Porsche
Macan Turbo 95B.1
2017
4,65 s
264 km/h
Puissance400 ch
Couple550 Nm
Poids1 925 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
BMW
840i xDrive G15
2021
4,81 s
250 km/h
Puissance333 ch
Couple500 Nm
Poids1 795 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Porsche Macan Turbo
2017 · PETROL · 400 ch
Bmw 840i xDrive
2021 · PETROL · 333 ch
0-30 km/h1,21 s
0-50 km/h2,02 s
0-80 km/h3,46 s
0-100 km/h4,65 s
0-120 km/h6,29 s
0-160 km/h10,49 s
0-200 km/h17,41 s
400 m DA12,94 s
1 000 m DA23,62 s
VMax264 km/h
0-30 km/h1,29 s
0-50 km/h2,13 s
0-80 km/h3,54 s
0-100 km/h4,81 s
0-120 km/h6,40 s
0-160 km/h10,71 s
0-200 km/h17,25 s
400 m DA13,05 s
1 000 m DA23,65 s
VMax250 km/h
DQM95%
Macan Turbo
--
840i xDrive
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 95%
Résultat 400 m
12,94s
Porsche Macan Turbo
Écart
0,11s
Distance
400 m
Dist.
Macan Turbo
Écart
Bmw 840i
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,64 s
113 km/h
~3 m
½ long.
5,74 s
112 km/h
200 m
8,45 s
143 km/h
~4 m
1 long.
8,55 s
142 km/h
400 m
12,93 s
176 km/h
~6 m
1½ long.
13,05 s
176 km/h
600 m
16,79 s
197 km/h
~5 m
1 long.
16,88 s
198 km/h
1 000 m
23,62 s
222 km/h
~2 m
½ long.
23,65 s
226 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Macan Turbo vs Bmw 840i xDrive : chronique d’un drag race à 264 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Macan Turbo passe les 100 km/h en 4,65 s contre 4,81 s pour la Bmw 840i xDrive. À ce stade, la Macan Turbo a 0,16 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Macan Turbo roule à 143 km/h contre 142 km/h pour la Bmw 840i xDrive. L’écart est de 0,10 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Macan Turbo franchit la ligne en 12,93 s contre 13,05 s. L’écart de 0,12 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Bmw 840i xDrive plafonne à 250 km/h tandis que la Macan Turbo continue d’accélérer vers 264 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,10 s.

À 1 000 mètres, la Macan Turbo termine en 23,62 s contre 23,65 s, avec seulement 0,03 s d’avance. La Bmw 840i xDrive ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Macan Turbo plafonne à 264 km/h, la Bmw 840i xDrive à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,81 kg/ch vs 5,39 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,33 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Porsche Macan Turbo est légèrement plus rapide que le Bmw 840i xDrive au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.