A
Porsche Panamera
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Panamera | 840i xDrive Convertible G15 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,30 s | 0,02 s · Panamera |
| 400 m départ arrêté | 13,58 s | 13,57 s | 0,01 s · 840i xDrive Convertible G15 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,66 s | 24,59 s | 0,07 s · 840i xDrive Convertible G15 |
| VMax (bridée constructeur) | 264 km/h | 250 km/h | 14 km/h · Panamera |
| Ratio poids/puissance | 5,42 kg/ch | 5,75 kg/ch | meilleur ratio · Panamera |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Panamera | 840i xDrive Convertible G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,36 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,25 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 3,85 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 5,28 s · écart serré | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,11 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 12,03 s · écart serré | 12,08 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 19,74 s |
| 400 m départ arrêté | 13,58 s | 13,57 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 24,66 s | 24,59 s · écart serré |
| VMax bridée | 264 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 335 ch | V6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 815 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 915 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Panamera passe les 100 km/h en 5,28 s contre 5,30 s pour la 840i xDrive Convertible. L’écart de 0,02 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 840i xDrive Convertible roule à 136 km/h contre 136 km/h pour la Panamera. L’écart est de 0,01 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 840i xDrive Convertible franchit la ligne en 13,56 s contre 13,57 s. L’écart de 0,01 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la 840i xDrive Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la 840i xDrive Convertible termine en 24,59 s contre 24,66 s, avec 0,07 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (264 vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 840i xDrive Convertible bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera plafonne à 264 km/h, la 840i xDrive Convertible à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,42 kg/ch vs 5,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,22 secondes. La différence de 0,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Panamera et 840i xDrive Convertible G15 sont au coude-à-coude (5,28 s vs 5,30 s, écart non significatif).
Panamera passe de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes (simulation calibrée).
Panamera : 335 ch, ratio 5,42 kg/ch. 840i xDrive Convertible G15 : 333 ch, ratio 5,75 kg/ch.
Panamera : 264 km/h. 840i xDrive Convertible G15 : 250 km/h.