Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs 911 Carrera 4 GTS Cabriolet : chronique d’un drag race à 307 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet passe les 100 km/h en 3,65 s contre 3,92 s pour la Bmw i4 M50 xDrive. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 480 ch compense. À ce stade, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet a 0,27 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet roule à 162 km/h contre 155 km/h pour la Bmw i4 M50 xDrive. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet franchit la ligne en 11,55 s contre 12,01 s. L’écart de 0,46 s représente environ 24 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet termine en 20,93 s contre 21,97 s, avec 1,04 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet à 307 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,72 secondes. La différence de 0,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet est légèrement plus rapide que le Bmw i4 M50 xDrive au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.