Bmw i5 eDrive40 Touring vs Porsche Boxster 981 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Bmw i5 eDrive40 Touring vs Boxster : chronique d’un drag race à 254 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Boxster passe les 100 km/h en 5,65 s contre 6,12 s pour la Bmw i5 eDrive40 Touring. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 269 ch compense. À ce stade, la Boxster a 0,47 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Boxster roule à 136 km/h contre 134 km/h pour la Bmw i5 eDrive40 Touring. L’écart est de 0,43 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster franchit la ligne en 13,74 s contre 14,33 s. L’écart de 0,58 s représente environ 26 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Boxster continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster termine en 24,75 s contre 25,96 s, avec 1,21 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i5 eDrive40 Touring plafonne à 193 km/h, la Boxster à 264 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,07 secondes. La différence de 0,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche Boxster affiche un avantage net sur le Bmw i5 eDrive40 Touring au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.