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BMW iX xDrive40 vs BMW 320e G20 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

grand SUV · 2021 vs 2021 · Méthodologie
BMWBEVPlus rapide

iX xDrive40

326 ch · 630 Nm · 2,440 kg · 2021

VS
BMWPHEV

320e G20

204 ch · 350 Nm · 1,765 kg · 2021

Résultat · 0–100 km/h

ABMW iX xDrive40

6,04 s

Écart1,42 sen faveur de l’iX xDrive40
BBMW 320e G20

7,46 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureiX xDrive40320e G20Écart
0–100 km/h6,04 s7,46 s1,42 s · iX xDrive40
400 m départ arrêté14,37 s15,44 s1,07 s · iX xDrive40
1 000 m départ arrêté26,37 s28,77 s2,40 s · iX xDrive40
VMax (bridée constructeur)200 km/h215 km/h15 km/h · 320e G20
Ratio poids/puissance7,48 kg/ch8,65 kg/chmeilleur ratio · iX xDrive40

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWBEViX xDrive40
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWPHEV320e G20
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalieriX xDrive40320e G20
0–30 km/h1,42 s1,31 s · écart serré
0–50 km/h2,37 s2,37 s
0–80 km/h4,25 s4,96 s
0–100 km/h6,04 s7,46 s
0–120 km/h8,34 s10,74 s
0–160 km/h15,21 s20,97 s
0–200 km/h26,44 s46,63 s
400 m départ arrêté14,37 s15,44 s
1 000 m départ arrêté26,37 s28,77 s
VMax200 km/h215 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

iX xDrive40

7,48kg/chratio meilleur de 1,17 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance326 chPending
Couple630 Nm
Poids2 440 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed reduction gear
BMW

320e G20

8,65kg/chcompense par −675 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance204 chPending
Couple350 Nm
Poids1 765 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la iX xDrive40 passe les 100 km/h en 6,04 s contre 7,46 s pour la 320e. À ce stade, la iX xDrive40 a 1,42 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la iX xDrive40 roule à 127 km/h contre 115 km/h pour la 320e. L’écart est de 0,55 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la iX xDrive40 franchit la ligne en 14,36 s contre 15,43 s. L’écart de 1,07 s représente environ 41 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la iX xDrive40 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la iX xDrive40 termine en 26,37 s contre 28,77 s, avec 2,40 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (215 km/h), la 320e ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la iX xDrive40 plafonne à 200 km/h, la 320e à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,48 kg/ch vs 8,65 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,74 secondes. La différence de 1,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW iX xDrive40

Sur cette page6,04 s

Voir les BMW iX d’occasion

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B

BMW 320e G20

Sur cette page7,46 s

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, iX xDrive40 gagne (6,04 s vs 7,46 s).

iX xDrive40 passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).

iX xDrive40 : 326 ch, ratio 7,48 kg/ch. 320e G20 : 204 ch, ratio 8,65 kg/ch.

iX xDrive40 : 200 km/h. 320e G20 : 215 km/h.