Sur 0–100 km/h, M140i xDrive F20LCI gagne (4,43 s vs 4,64 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M140i xDrive F20LCI | 718 Boxster | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s−0,21 s | 4,64 s |
| 400 m départ arrêté | 12,64 s−0,12 s | 12,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,01 s−0,07 s | 23,08 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 274 km/h−24 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,53 kg/ch | 4,45 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M140i xDrive F20LCI | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,28 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,13 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,64 s |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 15,81 s | 15,72 sécart serré |
| 400 m départ arrêté | 12,64 s | 12,76 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 23,01 s | 23,08 sécart serré |
| VMax bridée | 250 km/h | 274 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | B4 |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 335 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Bmw M140i xDrive passe les 100 km/h en 4,43 s contre 4,65 s pour la 718 Boxster. À ce stade, la Bmw M140i xDrive a 0,21 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Bmw M140i xDrive roule à 147 km/h contre 147 km/h pour la 718 Boxster. L’écart est de 0,14 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M140i xDrive franchit la ligne en 12,64 s contre 12,76 s. L’écart de 0,12 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Bmw M140i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 203 km/h contre 204 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M140i xDrive termine en 23,01 s contre 23,08 s, avec 0,07 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (274 km/h), la 718 Boxster ne rattrape jamais son retard au départ.
La Bmw M140i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 718 Boxster en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M140i xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 718 Boxster à 274 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,53 kg/ch vs 4,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,84 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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M140i xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).
M140i xDrive F20LCI : 340 ch, ratio 4,53 kg/ch. 718 Boxster : 300 ch, ratio 4,45 kg/ch.
M140i xDrive F20LCI : 250 km/h. 718 Boxster : 274 km/h.