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BMW M235i xDrive Gran Coupe F44
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
9,71 s
| Mesure | M235i xDrive Gran Coupe F44 | 116 F70 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 9,71 s | 4,88 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s | 16,88 s | 3,85 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,53 s | 31,31 s | 7,78 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 206 km/h | 44 km/h · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| Ratio poids/puissance | 5,13 kg/ch | 11,39 kg/ch | meilleur ratio · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M235i xDrive Gran Coupe F44 | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 10,47 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 16,77 s | 76,57 s |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s | 16,88 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,53 s | 31,31 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 206 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 306 ch | 4 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 122 ch | 3 cyl |
| Couple | 230 Nm | |
| Poids | 1 390 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Au départ, la M235i xDrive Gran Coupe passe les 100 km/h en 4,83 s contre 9,71 s pour la 116. À ce stade, la M235i xDrive Gran Coupe a 4,88 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe roule à 144 km/h contre 106 km/h pour la 116. L’écart est de 2,21 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M235i xDrive Gran Coupe franchit la ligne en 13,03 s contre 16,88 s. L’écart de 3,85 s représente environ 132 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 146 km/h. À 1 000 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe termine en 23,52 s contre 31,31 s, avec 7,78 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M235i xDrive Gran Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 116 à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,13 kg/ch vs 11,39 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,84 secondes. La différence de 4,88 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M235i xDrive Gran Coupe F44 gagne (4,83 s vs 9,71 s).
M235i xDrive Gran Coupe F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M235i xDrive Gran Coupe F44 : 306 ch, ratio 5,13 kg/ch. 116 F70 : 122 ch, ratio 11,39 kg/ch.
M235i xDrive Gran Coupe F44 : 250 km/h. 116 F70 : 206 km/h.