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BMW M235i xDrive Gran Coupe F44
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,20 s
| Mesure | M235i xDrive Gran Coupe F44 | Cooper E FWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,20 s | 2,37 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s | 15,37 s | 2,34 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,53 s | 28,93 s | 5,40 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 160 km/h | 90 km/h · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| Ratio poids/puissance | 5,13 kg/ch | 7,58 kg/ch | meilleur ratio · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M235i xDrive Gran Coupe F44 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 10,47 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 16,77 s | - |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s | 15,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,53 s | 28,93 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 160 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 306 ch | 4 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 395 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la M235i xDrive Gran Coupe passe les 100 km/h en 4,83 s contre 7,20 s pour la Cooper E FWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 306 ch compense. À ce stade, la M235i xDrive Gran Coupe a 2,37 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe roule à 144 km/h contre 124 km/h pour la Cooper E FWD. L’écart est de 1,58 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M235i xDrive Gran Coupe franchit la ligne en 13,03 s contre 15,37 s. L’écart de 2,34 s représente environ 95 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe termine en 23,52 s contre 28,93 s, avec 5,41 s d’avance.
La M235i xDrive Gran Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cooper E FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M235i xDrive Gran Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Cooper E FWD à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,15 secondes. La différence de 2,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M235i xDrive Gran Coupe F44 gagne (4,83 s vs 7,20 s).
M235i xDrive Gran Coupe F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M235i xDrive Gran Coupe F44 : 306 ch, ratio 5,13 kg/ch. Cooper E FWD : 184 ch, ratio 7,58 kg/ch.
M235i xDrive Gran Coupe F44 : 250 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.