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Bmw M240i Convertible vs Porsche Cayenne (Manual) 958.1 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
130
0 – 100 km/h
4,56s
3,14 s
M240i
7,70s
400 m départ arrêté
12,73s
2,80 s
M240i
15,53s
Vitesse maximale
250
25 km/h
M240i
225
Puissance340 ch
Puissance294 ch
Couple500 Nm
Couple370 Nm
Poids1 635 kg
Poids2 160 kg
MotricitéM240i Convertible
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteManuelle · 6 rapp.
Plus rapide
BMW
M240i Convertible
2018
4,56 s
250 km/h
Puissance340 ch
Couple500 Nm
Poids1 635 kg
MotricitéM240i Convertible
Porsche
Cayenne (Manual) 958.1
2010
7,70 s
225 km/h
Puissance294 ch
Couple370 Nm
Poids2 160 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw M240i Convertible
2018 · PETROL · 340 ch
Porsche Cayenne (Manual)
2010 · PETROL · 294 ch
0-30 km/h1,36 s
0-50 km/h2,21 s
0-80 km/h3,48 s
0-100 km/h4,56 s
0-120 km/h5,95 s
0-160 km/h9,71 s
0-200 km/h15,34 s
400 m DA12,73 s
1 000 m DA22,97 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,52 s
0-50 km/h2,89 s
0-80 km/h5,18 s
0-100 km/h7,70 s
0-120 km/h10,24 s
0-160 km/h18,70 s
0-200 km/h35,48 s
400 m DA15,53 s
1 000 m DA28,29 s
VMax225 km/h
DQM85%
M240i Convertible
--
Cayenne (Manual)
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 85%
Résultat 400 m
12,73s
Bmw M240i Convertible
Écart
2,80s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M240i
Écart
Cayenne (Manual)
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,71 s
117 km/h
~24 m
5 long.
6,70 s
92 km/h
200 m
8,41 s
148 km/h
~53 m
11½ long.
10,11 s
119 km/h
400 m
12,72 s
184 km/h
~108 m
23½ long.
15,52 s
146 km/h
600 m
16,41 s
206 km/h
~164 m
35½ long.
20,13 s
165 km/h
1 000 m
22,96 s
231 km/h
~266 m
58 long.
28,28 s
187 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 85 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M240i Convertible vs Cayenne (Manual) : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M240i Convertible passe les 100 km/h en 4,56 s contre 7,70 s pour la Cayenne (Manual). À ce stade, la Bmw M240i Convertible a 3,14 s d’avance et se situe environ 15 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M240i Convertible roule à 148 km/h contre 119 km/h pour la Cayenne (Manual). L’écart est de 1,70 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M240i Convertible franchit la ligne en 12,72 s contre 15,52 s. L’écart de 2,80 s représente environ 108 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M240i Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M240i Convertible termine en 22,97 s contre 28,28 s, avec 5,32 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M240i Convertible plafonne à 250 km/h, la Cayenne (Manual) à 227 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,81 kg/ch vs 7,35 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,24 secondes. La différence de 3,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M240i Convertible affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne (Manual) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.