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Bmw M3 Competition F80 vs Porsche Panamera GTS 970.1 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
3,88s
0,57 s
M3
4,45s
400 m départ arrêté
11,65s
0,98 s
M3
12,63s
Vitesse maximale
250
29 km/h
Panamera
279
Puissance510 ch
Puissance430 ch
Couple650 Nm
Couple520 Nm
Poids1 730 kg
Poids1 920 kg
MotricitéM3 Competition
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteRobotisée · PDK
Plus rapide
BMW
M3 Competition F80
2020
3,88 s
250 km/h
Puissance510 ch
Couple650 Nm
Poids1 730 kg
MotricitéM3 Competition
VMax
Porsche
Panamera GTS 970.1
2013
4,45 s
279 km/h
Puissance430 ch
Couple520 Nm
Poids1 920 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw M3 Competition
2020 · PETROL · 510 ch
Porsche Panamera GTS
2013 · PETROL · 430 ch
0-30 km/h1,14 s
0-50 km/h1,90 s
0-80 km/h3,01 s
0-100 km/h3,88 s
0-120 km/h4,84 s
0-160 km/h7,51 s
0-200 km/h11,33 s
400 m DA11,65 s
1 000 m DA20,92 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,02 s
0-80 km/h3,34 s
0-100 km/h4,45 s
0-120 km/h5,90 s
0-160 km/h9,59 s
0-200 km/h15,31 s
400 m DA12,63 s
1 000 m DA22,86 s
VMax279 km/h
DQM97%
M3 Competition
--
Panamera GTS
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
11,65s
Bmw M3 Competition
Écart
0,98s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M3
Écart
Panamera GTS
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,29 s
128 km/h
~9 m
2 long.
5,57 s
116 km/h
200 m
7,74 s
163 km/h
~22 m
5 long.
8,30 s
147 km/h
400 m
11,64 s
203 km/h
~49 m
10½ long.
12,63 s
182 km/h
600 m
14,99 s
228 km/h
~75 m
16½ long.
16,33 s
206 km/h
1 000 m
20,91 s
250 km/h
~124 m
27 long.
22,85 s
233 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M3 Competition vs Panamera GTS : chronique d’un drag race à 279 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M3 Competition passe les 100 km/h en 3,88 s contre 4,45 s pour la Panamera GTS. À ce stade, la Bmw M3 Competition a 0,57 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M3 Competition roule à 163 km/h contre 147 km/h pour la Panamera GTS. L’écart est de 0,56 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M3 Competition franchit la ligne en 11,64 s contre 12,63 s. L’écart de 0,99 s représente environ 49 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M3 Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 206 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M3 Competition termine en 20,91 s contre 22,85 s, avec 1,94 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (279 km/h), la Panamera GTS ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M3 Competition plafonne à 250 km/h, la Panamera GTS à 286 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,39 kg/ch vs 4,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,75 secondes. La différence de 0,57 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M3 Competition affiche un avantage net sur le Porsche Panamera GTS au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.