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Bmw M340i xDrive G20 vs Volkswagen Golf 8 R : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
Volkswagen Golf 8 R
111
0 – 100 km/h
4,32s
0,30 s
M340i
4,63s
400 m départ arrêté
12,47s
0,32 s
M340i
12,79s
Vitesse maximale
250
0 km/h
250
Puissance382 ch
Puissance320 ch
Couple500 Nm
Couple420 Nm
Poids1 823 kg
Poids1 516 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · DSG …
Plus rapide
BMW
M340i xDrive G20
2020
4,32 s
250 km/h
Puissance382 ch
Couple500 Nm
Poids1 823 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Volkswagen Golf 8 R
Volkswagen
Golf 8 R
2022
4,63 s
250 km/h
Puissance320 ch
Couple420 Nm
Poids1 516 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw M340i xDrive
2020 · HYBRID · 382 ch
Volkswagen Golf 8 R
2022 · PETROL · 320 ch
0-30 km/h1,04 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,05 s
0-100 km/h4,32 s
0-120 km/h5,76 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h15,10 s
400 m DA12,47 s
1 000 m DA22,65 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,21 s
0-50 km/h2,03 s
0-80 km/h3,38 s
0-100 km/h4,63 s
0-120 km/h6,10 s
0-160 km/h10,08 s
0-200 km/h16,06 s
400 m DA12,79 s
1 000 m DA23,17 s
VMax250 km/h
DQM91%
M340i xDrive
--
Golf 8 R
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 91%
Résultat 400 m
12,47s
Bmw M340i xDrive
Écart
0,32s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M340i
Écart
Golf 8
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,38 s
115 km/h
~8 m
1½ long.
5,63 s
114 km/h
200 m
8,12 s
147 km/h
~11 m
2½ long.
8,39 s
145 km/h
400 m
12,46 s
183 km/h
~16 m
3½ long.
12,79 s
180 km/h
600 m
16,16 s
206 km/h
~21 m
4½ long.
16,54 s
203 km/h
1 000 m
22,65 s
236 km/h
~33 m
7 long.
23,16 s
230 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M340i xDrive vs Golf 8 R : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M340i xDrive passe les 100 km/h en 4,32 s contre 4,63 s pour la Golf 8 R. À ce stade, la Bmw M340i xDrive a 0,30 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M340i xDrive roule à 147 km/h contre 145 km/h pour la Golf 8 R. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M340i xDrive franchit la ligne en 12,46 s contre 12,79 s. L’écart de 0,33 s représente environ 16 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M340i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 203 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M340i xDrive termine en 22,65 s contre 23,16 s, avec 0,52 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 250 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw M340i xDrive et la Golf 8 R sont toutes deux bridées électroniquement à 250 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,77 kg/ch vs 4,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,94 secondes. La différence de 0,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M340i xDrive est légèrement plus rapide que le Volkswagen Golf 8 R au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.