BMW M440i G22 vs BMW 640d xDrive Gran Turismo G32 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M440i passe les 100 km/h en 4,83 s contre 5,36 s pour la 640d xDrive Gran Turismo. L’écart de 0,54 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la M440i roule à 146 km/h contre 134 km/h pour la 640d xDrive Gran Turismo. L’écart est de 0,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la M440i franchit la ligne en 12,93 s contre 13,68 s. L’écart de 0,75 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la M440i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la M440i termine en 23,15 s contre 24,97 s, avec 1,82 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la M440i et la 640d xDrive Gran Turismo sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,53 kg/ch vs 6,05 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,46 secondes. La différence de 0,54 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.