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BMW M8 Competition Coupe F92
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,17 s
4,46 s
| Mesure | M8 Competition Coupe F92 | 718 Cayman GTS | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s | 4,46 s | 1,29 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 400 m départ arrêté | 11,04 s | 12,32 s | 1,28 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,15 s | 21,97 s | 1,82 s · M8 Competition Coupe F92 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 290 km/h | 40 km/h · 718 Cayman GTS |
| Ratio poids/puissance | 3,04 kg/ch | 3,77 kg/ch | meilleur ratio · M8 Competition Coupe F92 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M8 Competition Coupe F92 | 718 Cayman GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,52 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 5,50 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 13,06 s |
| 400 m départ arrêté | 11,04 s | 12,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,15 s | 21,97 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 290 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 365 ch | B4 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 375 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la M8 Competition Coupe passe les 100 km/h en 3,18 s contre 4,47 s pour la 718 Cayman GTS. À ce stade, la M8 Competition Coupe a 1,29 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la M8 Competition Coupe roule à 169 km/h contre 155 km/h pour la 718 Cayman GTS. L’écart est de 0,99 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M8 Competition Coupe franchit la ligne en 11,04 s contre 12,32 s. L’écart de 1,28 s représente environ 67 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M8 Competition Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 232 km/h contre 217 km/h. À 1 000 mètres, la M8 Competition Coupe termine en 20,15 s contre 21,96 s, avec 1,81 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (290 km/h), la 718 Cayman GTS ne rattrape jamais son retard au départ.
La M8 Competition Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 718 Cayman GTS en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M8 Competition Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 718 Cayman GTS à 290 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,04 kg/ch vs 3,77 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,41 secondes. La différence de 1,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 gagne (3,17 s vs 4,46 s).
M8 Competition Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,17 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Coupe F92 : 625 ch, ratio 3,04 kg/ch. 718 Cayman GTS : 365 ch, ratio 3,77 kg/ch.
M8 Competition Coupe F92 : 250 km/h. 718 Cayman GTS : 290 km/h.