Sur 0–100 km/h, M8 Competition Gran Coupe F92 gagne (3,19 s vs 7,66 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M8 Competition Gran Coupe F92 | 220d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s−4,47 s | 7,66 s |
| 400 m départ arrêté | 11,09 s−4,62 s | 15,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,32 s−8,02 s | 28,34 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,19 kg/chmeilleur ratio | 8,34 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M8 Competition Gran Coupe F92 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 2,46 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 34,57 s |
| 400 m départ arrêté | 11,09 s | 15,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,32 s | 28,34 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 225 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 585 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la Bmw M8 Competition Gran Coupe passe les 100 km/h en 3,19 s contre 7,66 s pour la Bmw 220d Convertible. À ce stade, la Bmw M8 Competition Gran Coupe a 4,47 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la Bmw M8 Competition Gran Coupe roule à 166 km/h contre 120 km/h pour la Bmw 220d Convertible. L’écart est de 3,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M8 Competition Gran Coupe franchit la ligne en 11,09 s contre 15,71 s. L’écart de 4,62 s représente environ 176 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw M8 Competition Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M8 Competition Gran Coupe termine en 20,32 s contre 28,34 s, avec 8,02 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M8 Competition Gran Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Bmw 220d Convertible à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,19 kg/ch vs 8,34 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,00 secondes. La différence de 4,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, M8 Competition Gran Coupe F92 gagne (3,19 s vs 7,66 s).
M8 Competition Gran Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,19 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Gran Coupe F92 : 625 ch, ratio 3,19 kg/ch. 220d Convertible F22 : 190 ch, ratio 8,34 kg/ch.
M8 Competition Gran Coupe F92 : 250 km/h. 220d Convertible F22 : 225 km/h.