A
BMW M8 Competition Gran Coupe F92
Sur cette page3,19 s
Voir les BMW M8 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,47 s
| Mesure | M8 Competition Gran Coupe F92 | 530i G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s | 6,47 s | 3,28 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| 400 m départ arrêté | 11,09 s | 14,61 s | 3,52 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,32 s | 26,10 s | 5,78 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 3,19 kg/ch | 6,45 kg/ch | meilleur ratio · M8 Competition Gran Coupe F92 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M8 Competition Gran Coupe F92 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 2,46 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 23,22 s |
| 400 m départ arrêté | 11,09 s | 14,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,32 s | 26,10 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 625 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la M8 Competition Gran Coupe passe les 100 km/h en 3,19 s contre 6,47 s pour la 530i. À ce stade, la M8 Competition Gran Coupe a 3,28 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la M8 Competition Gran Coupe roule à 166 km/h contre 130 km/h pour la 530i. L’écart est de 2,47 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M8 Competition Gran Coupe franchit la ligne en 11,09 s contre 14,61 s. L’écart de 3,52 s représente environ 148 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M8 Competition Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 183 km/h. À 1 000 mètres, la M8 Competition Gran Coupe termine en 20,32 s contre 26,09 s, avec 5,77 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La M8 Competition Gran Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 530i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la M8 Competition Gran Coupe et la 530i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,19 kg/ch vs 6,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,76 secondes. La différence de 3,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,19 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,47 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, M8 Competition Gran Coupe F92 gagne (3,19 s vs 6,47 s).
M8 Competition Gran Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,19 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Gran Coupe F92 : 625 ch, ratio 3,19 kg/ch. 530i G30 : 252 ch, ratio 6,45 kg/ch.
M8 Competition Gran Coupe F92 : 250 km/h. 530i G30 : 250 km/h.