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BMW M850i xDrive G15
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | M850i xDrive G15 | M2 G87 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 4,12 s | 0,36 s · M850i xDrive G15 |
| 400 m départ arrêté | 11,66 s | 12,08 s | 0,42 s · M850i xDrive G15 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,97 s | 21,81 s | 0,84 s · M850i xDrive G15 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 285 km/h | 35 km/h · M2 G87 |
| Ratio poids/puissance | 3,57 kg/ch | 3,76 kg/ch | meilleur ratio · M850i xDrive G15 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M850i xDrive G15 | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s · écart serré | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s · écart serré | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s · écart serré | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 4,79 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 7,55 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 11,52 s | 13,14 s |
| 400 m départ arrêté | 11,66 s | 12,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,97 s | 21,81 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 285 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 890 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 460 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 730 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed M Steptronic |
Au départ, la M850i xDrive passe les 100 km/h en 3,76 s contre 4,12 s pour la M2. À ce stade, la M850i xDrive a 0,36 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la M850i xDrive roule à 162 km/h contre 155 km/h pour la M2. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la M850i xDrive franchit la ligne en 11,65 s contre 12,08 s. L’écart de 0,43 s représente environ 23 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la M850i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 226 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la M850i xDrive termine en 20,97 s contre 21,80 s, avec 0,83 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (285 km/h), la M2 ne rattrape jamais son retard au départ.
La M850i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la M2 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M850i xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la M2 à 285 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,57 kg/ch vs 3,76 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,94 secondes. La différence de 0,36 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M850i xDrive G15 gagne (3,76 s vs 4,12 s).
M850i xDrive G15 passe de 0 à 100 km/h en 3,76 secondes (simulation calibrée).
M850i xDrive G15 : 530 ch, ratio 3,57 kg/ch. M2 G87 : 460 ch, ratio 3,76 kg/ch.
M850i xDrive G15 : 250 km/h. M2 G87 : 285 km/h.