BMW M850i xDrive Convertible G15 vs BMW M4 G82 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M850i xDrive Convertible passe les 100 km/h en 3,96 s contre 4,19 s pour la M4. À ce stade, la M850i xDrive Convertible a 0,24 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

À 200 mètres, la M850i xDrive Convertible roule à 161 km/h contre 155 km/h pour la M4. L’écart est de 0,25 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la M850i xDrive Convertible franchit la ligne en 11,82 s contre 12,23 s. L’écart de 0,40 s représente environ 22 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la M850i xDrive Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 226 km/h contre 219 km/h. À 1 000 mètres, la M850i xDrive Convertible termine en 21,13 s contre 21,86 s, avec 0,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la M850i xDrive Convertible et la M4 sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,87 kg/ch vs 3,54 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,20 secondes. La différence de 0,24 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.