Cupra Terramar vs BMW X1 sDrive18d F48 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Terramar passe les 100 km/h en 8,31 s contre 9,48 s pour la Bmw X1 sDrive18d. Le couple instantané de 300 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Terramar a 1,17 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

À 200 mètres, la Terramar roule à 116 km/h contre 113 km/h pour la Bmw X1 sDrive18d. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Terramar franchit la ligne en 16,25 s contre 17,08 s. L’écart de 0,83 s représente environ 32 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Terramar continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la Terramar termine en 29,41 s contre 30,35 s, avec 0,94 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (214 vs 205 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 205 km/h, la Bmw X1 sDrive18d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,52 secondes. La différence de 1,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.