MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw X1 sDrive18i F48 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 m
VMaxSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw X1 sDrive18i : chronique d’un drag race à 202 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la MG HS 1.5T DCT FWD passe les 100 km/h en 9,21 s contre 9,74 s pour la Bmw X1 sDrive18i. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw X1 sDrive18i se situe 12 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw X1 sDrive18i roule à 107 km/h contre 114 km/h pour la MG HS 1.5T DCT FWD. L’écart est de 0,31 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la MG HS 1.5T DCT FWD franchit la ligne en 16,94 s contre 17,07 s. L’écart de 0,13 s représente environ 5 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la MG HS 1.5T DCT FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 148 km/h. À 1 000 mètres, la MG HS 1.5T DCT FWD termine en 30,39 s contre 31,30 s, avec 0,91 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (190 vs 202 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la MG HS 1.5T DCT FWD plafonne à 190 km/h, la Bmw X1 sDrive18i à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,17 kg/ch vs 10,33 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,61 secondes. La différence de 0,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
MG MG HS 1.5T DCT FWD est légèrement plus rapide que le Bmw X1 sDrive18i au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.