Bmw X1 sDrive20d U11 vs Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X1 sDrive20d passe les 100 km/h en 8,38 s contre 9,81 s pour la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. À ce stade, la Bmw X1 sDrive20d a 1,43 s d’avance et se situe environ 32 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X1 sDrive20d roule à 113 km/h contre 113 km/h pour la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. L’écart est de 1,24 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X1 sDrive20d franchit la ligne en 16,20 s contre 17,37 s. L’écart de 1,17 s représente environ 45 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.

À 1 000 mètres, la Bmw X1 sDrive20d termine en 29,75 s contre 30,61 s, avec seulement 0,86 s d’avance. La Kadjar 1.3 TCe 160 EDC ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 210 km/h, la Bmw X1 sDrive20d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,88 kg/ch vs 9,03 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,73 secondes. La différence de 1,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.