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Bmw X1 sDrive20d U11 vs Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Bmw X1 sDrive20d400 m
111
0 – 100 km/h
8,38s
1,36 s
X1
9,74s
400 m départ arrêté
16,20s
1,02 s
X1
17,22s
Vitesse maximale
210
16 km/h
X1
194
Puissance163 ch
Puissance141 ch
Couple400 Nm
Couple200 Nm
Poids1 610 kg
Poids1 390 kg
MotricitéX1 sDrive20d
MotricitéMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · 6 ra…
Plus rapide
Bmw X1 sDrive20d
BMW
X1 sDrive20d U11
2024
8,38 s
210 km/h
Puissance163 ch
Couple400 Nm
Poids1 610 kg
MotricitéX1 sDrive20d
Opel
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014
9,74 s
194 km/h
Puissance141 ch
Couple200 Nm
Poids1 390 kg
MotricitéMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
Bmw X1 sDrive20d
2024 · DIESEL · 163 ch
Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014 · PETROL · 141 ch
0-30 km/h1,88 s
0-50 km/h3,09 s
0-80 km/h5,77 s
0-100 km/h8,38 s
0-120 km/h11,82 s
0-160 km/h22,77 s
0-200 km/h52,85 s
400 m DA16,20 s
1 000 m DA29,75 s
VMax210 km/h
0-30 km/h2,41 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,90 s
0-100 km/h9,74 s
0-120 km/h13,36 s
0-160 km/h26,12 s
0-200 km/h---
400 m DA17,22 s
1 000 m DA31,20 s
VMax194 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
X1 sDrive20d
--
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 93%
Résultat 400 m
16,20s
Bmw X1 sDrive20d
Écart
1,02s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X1
Écart
Mokka A
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
7,01 s
90 km/h
~17 m
3½ long.
7,74 s
86 km/h
200 m
10,53 s
113 km/h
~26 m
5½ long.
11,39 s
110 km/h
400 m
16,20 s
139 km/h
~38 m
8½ long.
17,22 s
135 km/h
600 m
21,07 s
155 km/h
~48 m
10½ long.
22,23 s
151 km/h
1 000 m
29,75 s
175 km/h
~67 m
14½ long.
31,20 s
169 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw X1 sDrive20d vs Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT : chronique d’un drag race à 210 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X1 sDrive20d passe les 100 km/h en 8,38 s contre 9,74 s pour la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT. À ce stade, la Bmw X1 sDrive20d a 1,36 s d’avance et se situe environ 21 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X1 sDrive20d roule à 113 km/h contre 110 km/h pour la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT. L’écart est de 0,86 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X1 sDrive20d franchit la ligne en 16,20 s contre 17,22 s. L’écart de 1,02 s représente environ 38 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X1 sDrive20d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 155 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X1 sDrive20d termine en 29,75 s contre 31,20 s, avec 1,45 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 210 km/h, la Bmw X1 sDrive20d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,88 kg/ch vs 9,86 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,81 secondes. La différence de 1,36 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw X1 sDrive20d affiche un avantage net sur le Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.