MG MG5 Long Range FWD vs Bmw X1 xDrive20d F48 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X1 xDrive20d passe les 100 km/h en 7,69 s contre 8,36 s pour la MG5 Long Range FWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 190 ch compense. À ce stade, la Bmw X1 xDrive20d a 0,67 s d’avance et se situe environ 27 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X1 xDrive20d roule à 116 km/h contre 121 km/h pour la MG5 Long Range FWD. L’écart est de 0,91 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X1 xDrive20d franchit la ligne en 15,57 s contre 16,27 s. L’écart de 0,70 s représente environ 29 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La MG5 Long Range FWD plafonne à 185 km/h tandis que la Bmw X1 xDrive20d continue d’accélérer vers 219 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,57 s contre 0,70 s au 400 mètres.

À 1 000 mètres, la Bmw X1 xDrive20d termine en 28,70 s contre 29,07 s, avec seulement 0,37 s d’avance. La MG5 Long Range FWD ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,63 secondes. La différence de 0,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.