Cupra Terramar vs BMW X2 sDrive20i F39 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Bmw X2 sDrive20i passe les 100 km/h en 7,80 s contre 8,31 s pour la Terramar. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 192 ch compense. À ce stade, la Bmw X2 sDrive20i a 0,51 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

À 200 mètres, la Bmw X2 sDrive20i roule à 120 km/h contre 116 km/h pour la Terramar. L’écart est de 0,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X2 sDrive20i franchit la ligne en 15,74 s contre 16,25 s. L’écart de 0,52 s représente environ 20 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Bmw X2 sDrive20i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 166 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X2 sDrive20i termine en 28,39 s contre 29,41 s, avec 1,02 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (214 vs 227 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 227 km/h, la Bmw X2 sDrive20i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,30 secondes. La différence de 0,51 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.