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Bmw X3 M40i G01 vs Porsche Cayenne V6 958.1 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
130
0 – 100 km/h
4,78s
2,38 s
X3
7,16s
400 m départ arrêté
13,02s
2,11 s
X3
15,13s
Vitesse maximale
250
27 km/h
X3
223
Puissance360 ch
Puissance304 ch
Couple500 Nm
Couple400 Nm
Poids1 845 kg
Poids1 995 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteManuelle · 8 rapp.
Plus rapide
BMW
X3 M40i G01
2020
4,78 s
250 km/h
Puissance360 ch
Couple500 Nm
Poids1 845 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Porsche
Cayenne V6 958.1
2013
7,16 s
223 km/h
Puissance304 ch
Couple400 Nm
Poids1 995 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw X3 M40i
2020 · PETROL · 360 ch
Porsche Cayenne V6
2013 · PETROL · 304 ch
0-30 km/h1,28 s
0-50 km/h2,12 s
0-80 km/h3,53 s
0-100 km/h4,78 s
0-120 km/h6,35 s
0-160 km/h10,65 s
0-200 km/h17,43 s
400 m DA13,02 s
1 000 m DA23,68 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,43 s
0-50 km/h2,72 s
0-80 km/h4,83 s
0-100 km/h7,16 s
0-120 km/h9,53 s
0-160 km/h17,38 s
0-200 km/h33,58 s
400 m DA15,13 s
1 000 m DA27,66 s
VMax223 km/h
DQM98%
X3 M40i
--
Cayenne V6
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
13,02s
Bmw X3 M40i
Écart
2,11s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X3
Écart
Cayenne V6
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,72 s
113 km/h
~20 m
4½ long.
6,52 s
94 km/h
200 m
8,53 s
142 km/h
~42 m
9 long.
9,83 s
122 km/h
400 m
13,02 s
176 km/h
~84 m
18½ long.
15,12 s
150 km/h
600 m
16,86 s
197 km/h
~126 m
27½ long.
19,63 s
169 km/h
1 000 m
23,67 s
223 km/h
~204 m
44½ long.
27,65 s
190 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw X3 M40i vs Cayenne V6 : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X3 M40i passe les 100 km/h en 4,78 s contre 7,16 s pour la Cayenne V6. À ce stade, la Bmw X3 M40i a 2,38 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X3 M40i roule à 142 km/h contre 122 km/h pour la Cayenne V6. L’écart est de 1,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 M40i franchit la ligne en 13,02 s contre 15,12 s. L’écart de 2,11 s représente environ 84 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X3 M40i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 169 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X3 M40i termine en 23,67 s contre 27,65 s, avec 3,98 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X3 M40i plafonne à 250 km/h, la Cayenne V6 à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,13 kg/ch vs 6,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,40 secondes. La différence de 2,38 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw X3 M40i affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne V6 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.