Bmw X4 M Competition G02 vs Porsche Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
Bmw X4 M Competition vs Macan Turbo with Performance Package : chronique d’un drag race à 272 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw X4 M Competition passe les 100 km/h en 4,13 s contre 4,33 s pour la Macan Turbo with Performance Package. À ce stade, la Bmw X4 M Competition a 0,20 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw X4 M Competition roule à 151 km/h contre 148 km/h pour la Macan Turbo with Performance Package. L’écart est de 0,22 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X4 M Competition franchit la ligne en 12,22 s contre 12,52 s. L’écart de 0,30 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw X4 M Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 205 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X4 M Competition termine en 22,35 s contre 22,81 s, avec 0,46 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (272 km/h), la Macan Turbo with Performance Package ne rattrape jamais son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,91 kg/ch vs 4,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,58 secondes. La différence de 0,20 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw X4 M Competition est légèrement plus rapide que le Porsche Macan Turbo with Performance Package au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.