BMW X4 M Competition
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510 ch, 4,1 s au 0-100 : parmi les 12 D-SUV 2019–2023, la X4 M Competition se classe 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 12ᵉ sur 12 en Vitesse max, 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 D-SUV, la X4 M Competition se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,1 s), 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (256 ch/t). 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,1 s), 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (256 ch/t).
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,9 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW X3 M Competition (1ʳᵉ avec 4,1 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Jaguar F-PACE SVR (1ʳᵉ avec 285 km/h) prend l’avantage.
En accélération pure, la X4 M Competition se positionne 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence BMW X3 M Competition (4,1 s).
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMêmes besoins, énergie différente.
Génération G02 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 12 D-SUV 2019–2023, la X4 M Competition se classe 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,1 s, derrière la BMW X3 M Competition), 12ᵉ sur 12 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Jaguar F-PACE SVR), 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (256 ch/t, derrière la Jaguar F-PACE SVR).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La BMW X3 M Competition prend l’avantage en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X4 M Competition vs BMW X3 M Competition pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.