Bmw X4 M40i G02 vs Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X4 M40i passe les 100 km/h en 4,75 s contre 5,68 s pour la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. À ce stade, la Bmw X4 M40i a 0,93 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X4 M40i roule à 142 km/h contre 133 km/h pour la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. L’écart est de 0,63 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X4 M40i franchit la ligne en 12,98 s contre 13,92 s. L’écart de 0,94 s représente environ 42 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X4 M40i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X4 M40i termine en 23,62 s contre 25,35 s, avec 1,73 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X4 M40i plafonne à 250 km/h, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,18 kg/ch vs 6,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,75 secondes. La différence de 0,93 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.