Bmw X4 xDrive20i G02 vs DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X4 xDrive20i passe les 100 km/h en 8,15 s contre 9,00 s pour la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. À ce stade, la Bmw X4 xDrive20i a 0,85 s d’avance et se situe environ 32 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X4 xDrive20i roule à 112 km/h contre 118 km/h pour la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. L’écart est de 1,10 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X4 xDrive20i franchit la ligne en 15,92 s contre 16,76 s. L’écart de 0,83 s représente environ 34 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.

À 1 000 mètres, la Bmw X4 xDrive20i termine en 29,39 s contre 29,59 s, avec seulement 0,21 s d’avance. La DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 215 km/h, la Bmw X4 xDrive20i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,48 kg/ch vs 7,88 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,66 secondes. La différence de 0,85 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.