Bmw X6 M50i G06 vs Porsche 911 Carrera GTS 992 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
Bmw X6 M50i vs 911 Carrera GTS : chronique d’un drag race à 311 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Carrera GTS passe les 100 km/h en 3,44 s contre 4,42 s pour la Bmw X6 M50i. À ce stade, la 911 Carrera GTS a 0,98 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Carrera GTS roule à 168 km/h contre 151 km/h pour la Bmw X6 M50i. L’écart est de 0,87 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera GTS franchit la ligne en 11,19 s contre 12,50 s. L’écart de 1,31 s représente environ 66 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 235 km/h contre 210 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera GTS termine en 20,15 s contre 22,50 s, avec 2,36 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,23 kg/ch vs 3,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,46 secondes. La différence de 0,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Carrera GTS affiche un avantage net sur le Bmw X6 M50i au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.