BMW X6 M50i
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M50iEssence
BMW X6 M50i
530 ch, 4,3 s au 0-100 : parmi les 19 E-SUV 2019–2023, la X6 M50i se classe 8ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, 13ᵉ sur 19 en Vitesse max, 5ᵉ sur 19 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo GT. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 530 ch
- 750 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,3 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 10,8 L
- /100 km
- Réservoir
- 83 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 8 cyl.
- Cylindrée
- 4 395 cm³
- Puissance
- 530 ch
- Couple
- 750 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 10,8 L/100 km
- Réservoir
- 83 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 935 mm
- Empattement
- 2 975 mm
- Largeur
- 2 004 mm
- Hauteur
- 1 696 mm
- Coffre
- 580 L
- Poids à vide
- 2 240 kg
- Cx
- 0.34
- CO₂ WLTP
- 249 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 19 E-SUV, la X6 M50i se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (237 ch/t). 5ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (237 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,8 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo GT (1ʳᵉ avec 3,2 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo GT (1ʳᵉ avec 299 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,3 s au 0-100 (8ᵉ sur 19 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X6 M50i se positionne 8ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, à 1,1 s de la référence Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Vitesse max : 250 km/h (13ᵉ sur 19 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 299 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X6 M50i face aux E-SUV
Comparaison sur 19 E-SUV commercialisés entre 2019–2023.
0–100 km/h8e / 19
4,3 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Vitesse max13e / 19
250 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Puissance par tonne5e / 19
237 ch/t
Min 149 ch/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 ch/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssencePorsche Cayenne Turbo 2012520 ch · 4,5 sEssencePorsche Cayenne Turbo 2013520 ch · 4,5 sEssencePorsche Cayenne Turbo 2014520 ch · 4,5 sEssencePorsche Cayenne Turbo 2015520 ch · 4,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Génération G06 lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G06
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BMW X6 M50i : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la X6 M50i dans son segment ?
Parmi les 19 E-SUV 2019–2023, la X6 M50i se classe 8ᵉ sur 19 en 0–100 km/h (4,3 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo GT), 13ᵉ sur 19 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo GT), 5ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (237 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo GT).
Combien coûte la X6 M50i à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Porsche Cayenne Turbo GT à la place ?
La Porsche Cayenne Turbo GT prend l’avantage en 0–100 km/h (3,2 s vs 4,3 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X6 M50i vs Porsche Cayenne Turbo GT pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.