Bmw X7 M50d vs Porsche 718 Cayman GTS : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 718 Cayman GTS passe les 100 km/h en 4,47 s contre 5,49 s pour la Bmw X7 M50d. À ce stade, la 718 Cayman GTS a 1,03 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 718 Cayman GTS roule à 155 km/h contre 132 km/h pour la Bmw X7 M50d. L’écart est de 0,78 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman GTS franchit la ligne en 12,32 s contre 13,82 s. L’écart de 1,50 s représente environ 67 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 718 Cayman GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Cayman GTS termine en 21,96 s contre 25,28 s, avec 3,31 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X7 M50d plafonne à 250 km/h, la 718 Cayman GTS à 290 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,15 kg/ch vs 3,77 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,69 secondes. La différence de 1,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.