BMW X7 xDrive40d G07 vs BMW X3 xDrive30d G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la X3 xDrive30d passe les 100 km/h en 5,62 s contre 6,12 s pour la X7 xDrive40d. À ce stade, la X3 xDrive30d a 0,50 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

À 200 mètres, la X3 xDrive30d roule à 130 km/h contre 126 km/h pour la X7 xDrive40d. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la X3 xDrive30d franchit la ligne en 13,96 s contre 14,39 s. L’écart de 0,43 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la X3 xDrive30d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la X3 xDrive30d termine en 25,66 s contre 26,45 s, avec 0,79 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (245 vs 245 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la X7 xDrive40d et la X3 xDrive30d sont toutes deux bridées électroniquement à 245 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,26 kg/ch vs 6,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,90 secondes. La différence de 0,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.