BYD Dolphin Active 70kW vs Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%La Fabia 1.2 atteint 100 km/h en premier (12,25 s vs 12,34 s), mais la Dolphin Active est devant à chaque mètre de la course. Explication : la Dolphin Active accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.
Lecture du duel
Sur 400 m, la BYD Dolphin Active 70kW mène de 0,10 s. Sur 1 000 m, la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG repasse devant de 0,59 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Dolphin Active 70kW vs Fabia 1.2 TSI 90 7DSG : chronique d’un drag race à 184 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG passe les 100 km/h en 12,25 s contre 12,34 s pour la Dolphin Active 70kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 90 ch compense. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Dolphin Active 70kW roule à 101 km/h contre 103 km/h pour la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG. L’écart est de 0,27 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Dolphin Active 70kW franchit la ligne en 18,84 s contre 18,94 s. L’écart de 0,10 s représente environ 3 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Dolphin Active 70kW plafonne à 150 km/h tandis que la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG continue d’accélérer vers 184 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,11 s.
Vers 496 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 34 km/h.
À 1 000 mètres, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG termine en 33,76 s contre 34,35 s. Le delta de 0,59 s en faveur de la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 150 km/h, la Dolphin Active 70kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 21,36 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG est légèrement plus rapide que le BYD Dolphin Active 70kW au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.