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Cupra Born VZ
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Born VZ | A3 allstreet | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,33 s | 0,60 s · Born VZ |
| 400 m départ arrêté | 13,96 s | 14,84 s | 0,88 s · Born VZ |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s | 27,40 s | 0,05 s · A3 allstreet |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 238 km/h | 78 km/h · A3 allstreet |
| Ratio poids/puissance | 5,68 kg/ch | 7,23 kg/ch | meilleur ratio · Born VZ |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Born VZ | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,18 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | - | 31,55 s |
| 400 m départ arrêté | 13,96 s | 14,84 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s | 27,40 s · écart serré |
| VMax | 160 km/h | 238 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 308 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 748 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 475 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Born VZ passe les 100 km/h en 5,73 s contre 6,33 s pour la A3 allstreet. Le couple instantané de 310 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la A3 allstreet se situe 8 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Born VZ roule à 138 km/h contre 119 km/h pour la A3 allstreet. L’écart est de 0,18 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Born VZ franchit la ligne en 13,96 s contre 14,84 s. L’écart de 0,88 s représente environ 36 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Born VZ plafonne à 160 km/h tandis que la A3 allstreet continue d’accélérer vers 238 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,94 s.
Vers 986 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A3 allstreet compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 78 km/h.
À 1 000 mètres, la A3 allstreet termine en 27,40 s contre 27,45 s. Le delta de 0,05 s montre que la course est extrêmement serrée.
La A3 allstreet bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Born VZ en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 160 km/h, la Born VZ n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,49 secondes. La différence de 0,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 6,33 s).
Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 ch, ratio 5,68 kg/ch. A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,23 kg/ch.
Born VZ : 160 km/h. A3 allstreet : 238 km/h.