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Cupra Formentor VZ vs Ford Focus ST 250 Gen3 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Cupra Formentor VZ400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
4,96s
1,47 s
Formentor
6,43s
400 m départ arrêté
13,26s
1,30 s
Formentor
14,56s
Vitesse maximale
250
4 km/h
Focus
254
Puissance300 ch
Puissance250 ch
Couple400 Nm
Couple360 Nm
Poids1 630 kg
Poids1 390 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéFocus ST 250 Gen3
BoîteAutomatique · DSG …
BoîteManuelle · 6 rapp.
Plus rapide
Cupra Formentor VZ
Cupra
Formentor VZ
2020
4,96 s
250 km/h
Puissance300 ch
Couple400 Nm
Poids1 630 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
VMax
Ford
Focus ST 250 Gen3
2015
6,43 s
254 km/h
Puissance250 ch
Couple360 Nm
Poids1 390 kg
MotricitéFocus ST 250 Gen3
Cupra Formentor VZ
2020 · PETROL · 300 ch
Ford Focus ST 250 Gen3
2015 · PETROL · 250 ch
0-30 km/h1,56 s
0-50 km/h2,31 s
0-80 km/h3,74 s
0-100 km/h4,96 s
0-120 km/h6,62 s
0-160 km/h11,03 s
0-200 km/h17,73 s
400 m DA13,26 s
1 000 m DA23,96 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,83 s
0-50 km/h3,06 s
0-80 km/h5,09 s
0-100 km/h6,43 s
0-120 km/h8,42 s
0-160 km/h13,56 s
0-200 km/h21,65 s
400 m DA14,56 s
1 000 m DA25,77 s
VMax254 km/h
DQM94%
Formentor VZ
--
Focus ST 250 Gen3
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 94%
Résultat 400 m
13,26s
Cupra Formentor VZ
Écart
1,30s
Distance
400 m
Dist.
Formentor VZ
Écart
Focus ST
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,92 s
111 km/h
~22 m
5 long.
6,74 s
104 km/h
200 m
8,74 s
142 km/h
~38 m
8½ long.
9,79 s
134 km/h
400 m
13,25 s
176 km/h
~58 m
12½ long.
14,55 s
166 km/h
600 m
17,11 s
197 km/h
~77 m
16½ long.
18,61 s
188 km/h
1 000 m
23,95 s
222 km/h
~106 m
23 long.
25,77 s
211 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Formentor VZ vs Focus ST 250 Gen3 : chronique d’un drag race à 254 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Formentor VZ passe les 100 km/h en 4,96 s contre 6,43 s pour la Focus ST 250 Gen3. À ce stade, la Formentor VZ a 1,47 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Formentor VZ roule à 142 km/h contre 134 km/h pour la Focus ST 250 Gen3. L’écart est de 1,05 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Formentor VZ franchit la ligne en 13,25 s contre 14,55 s. L’écart de 1,30 s représente environ 58 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Formentor VZ continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 188 km/h. À 1 000 mètres, la Formentor VZ termine en 23,95 s contre 25,77 s, avec 1,82 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 254 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 250 km/h, la Formentor VZ n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,43 kg/ch vs 5,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,42 secondes. La différence de 1,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Cupra Formentor VZ affiche un avantage net sur le Ford Focus ST 250 Gen3 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.